ආන්ඩුවට උතුර දකුණ පැටලුන නැගෙනහිර ජැටිය

ආන්ඩුවට උතුර දකුණ පැටලුන නැගෙනහිර ජැටිය

Priyantha Hewage Maathalan

නැගෙනහිර ජැටිය ගැටලුව නිසා ආන්ඩුව දැන් ඉන්නේ උතුර දකුණ මාරු වෙලාය. එයට පක්ෂපාතිව සිටින්නේ ආන්ඩුවේ පාර්ෂවය පමණය.. ආන්ඩුවෙත් රියල් බයි ප්‍රජාව ඉන්නේ ඊට විරුද්ධවය… ඒ චන්ද ගන්න ඇද ඇරිය කෙප්ප නිසාය..

අපරාදේ කියන්නේ රනිල්ලා උන්නා නම් සද්ද නැතිව ගේම දීලා අහවරය.. උන් කරන්නේ යුනියන් කාරයන්ට හා ජෙප්පන් පොඩි ගානක් දෙන එකය… සංඝයෝ අදාලම නැතිය…

ඊට විරුද්ධ පිරස අතර මුලින්ම ඉන්නේ හූනියන් කාරයෝය.. ඊළඟට ජෙප්පෝය.. දැන් ආන්ඩුව බලයට ගෙනාවා යැයි කියනා මහා සංඝරත්නයද ඊට එක් වී ඇත…

මේ සියල්ලෝම ෂිපින් ඉන්ඩස්ට්‍රිය හෙවත් නාවුක වෙළඳ ක්ෂේස්ත්‍රය පිලිබඳ දැනුමක් ඇත්තෝ හෝ ඒ බිස්නස් එකේ පාර්ෂව කරුවන් නොවේ.. උන් දන්නවා නම් දන්නේ.., කොළඹ වරාය ගැන හූනියන් කාරයෝ දෙන දත්ත හා සංඛ්‍යා ලේඛන පමණමය… ඒ ළිං මැඩි මානසිකත්වයයි…

බිස්නස් කල යුත්තේ බිස්නස් කාරයෝ සමඟ මිස සේවකයෝ හා පින්ගුත්තරයෝ සමඟ නොවේ…

එය හරියට අවුරුදු දෙදාස් පන්සීයක අපේ ශ්‍රේෂ්ඨ ඉතිහාසය ගැන කියනවා වාගේ වැඩකි…
එසේ වසර 2500 ක ඉතිහාසයක් තිබෙනා ශ්‍රේෂ්ඨ ජාතියක ඒක පුද්ගල ආදායම වසරකට ඇමරිකාණු ඩොලර් 3,927 කි..
අවුරුදු 250 ක පමණ ඉතිහාසයක් ඇති ඇමරිකාවේ ඒක පුද්ගල ආදායම ඇමරිකාණු ඩොලර් 65,281..
අපට නිදහස ලැබෙන විට අපට වඩා පහළින් උන් ජපානයේ එය ඇමරිකාණු ඩොලර් 40,733..
අපේ ගොබ්බ හූනියන් කාරයෝ නිසා 1950 ගනන් වලදී අපේ කොළඹ වරාය මගහැර සිංගප්පුරුව බලා ගිය නැව් නිසා ගොඩගිය රටේ එය $ 62,115 කි…

මේ රට ගොඩ ගැනීමට නම් මේ කාළකන්නින් පිරිසගේ ගොබ්බ තර්ක අමතක කොට රියැලටියට මුහුණ දිය යුතුය. මුන් හදන්නේ තවත් සිංගප්පූරුවක් බෙංගාල බොක්කේ අන්දමන් දූපත් වලට අයත් නිකොබාර් දූපතේ හදන්නටය…

ඒ හැරෙන්නට නැගෙනහිර ජැටියට ලෝකේ ලොකුම නැව ආවායැයි කියනා MSC නැව් සමාගම…, අබුඩාබී රජය හා එක්ව අලුත් වරායක් අබුඩාබියේ ගොඩ නගමින් සිටී…

නිකොබාර් දූපතේ වරාය ගොඩ නගන්නේ අදානි සමාගම සිංගප්පුරූ සමාගම් හා ඒකාබද්ධවය…

මුන් හිතන්නේ හම්බන්තොට පෙනි පෙනි මූදේ යන නැව් ලංකාවට එන්නම ඕනා කියලාය.. ලංකවේ හාබර් හැර ලෝකයේ වෙනින් හාබර් නැතෙයි කියලාය.. ඒ මුන්ගේ නොදැණුවත් කමය… ඒත් සිංගප්පූරුව.. මලයාසියාව. ඉන්දුනීසියාව… ඩුබායි.. වලත් හාබර් තියෙනවාය… ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව අපේ ඒවාට වඩා ඉතා ඉහළය…

ලංකාවේ නවුක වෙළඳ ක්ශේෂ්ත්‍රයේ ඇති වෙළඳාම් කටයුතු වලින් අප සිඳු කරන්නේ… කෙටියෙන් කියනවා නම්.., කන්ටේනර් ප්‍රතිඅපනයනය කිරීම පමණි… එයිනුත් 80% ඉන්දියාවේ කන්ටේනර්ය… සුද්දා හදා දුන් තෙල් ටැංකි තිරිකුණමලයේ දිර දිරා යනවාය… නැව් වලට තෙල් ගහන්න අපි තවම හිතලාවත් නැතිය…

සේද මාවතේ ගමන් ගන්නා චීනයට අයත් නැව් හම්බන්තොටට මිස කොළඹට එන්නේ නැතිය.. රනිල් ලොක්කා ඒක චීනාට 100% ක්ම ලියලා දුන්නේය… වරාය අධිකාරියේ උන් ඒ කාළේ උන්නේ කට පුක වහගෙනය… ජෙප්පෝ බොරු සද්දයක් දමා ගානක් කඩාගෙන… පස්සේ පරම්පරා බූදල් කාරයෝ බව කියා ෂෙප් උනේය… මහා සංඝ රත්නය උන්නේ රහත් බව ලබා වෙන්න ඇතිය… ඕනම නම් අපට 15% ක හිමිකමක් ඇති කොළඹ වරායේ CICT පර්යන්තයට එන්නට ඉඩ ඇත…

මීට අමතරව ඉන්දියාව ජපානය හා ඇමරිකාව අතර ෂිපින් ලයින් එකක් පිළිබඳව මේ වන විට සාක්ච්ඡා පැවත්වෙමින් ඇත… ඉන්දියාව සීග්‍රයෙන් ලොව ආර්ථික බලවතෙක් වෙමින් පවතින අතර… ඔවුනට ඉඩ දෙන්නේ නම් ලංකාවට එයින්ම දියුණු විය හැකිය… පුහු ඉන්දියන් විරෝධය නිසා අහිමි කර ගන්නට යන්නේ රටක අනාගතයයි..

මෙහේ උන් හැමදාම ඉස්ට්‍රයික් කරද්දි…, අවුට් හාබර් එකේ නැව් නවතාගෙන ගෝල්ෆේස් දිහා බලාගෙන සිටිමේ සිටිමේ පුකේ අමාරුවක් නැව් සමාගම් වලට ඇත්තේ නැතිය. කන්ටේනර් එකක් වරායෙන් එලියට ගන්නට යන කට්ට දන්නේ…, ඒ ඉන්ඩස්ට්‍රි එකේ ඉන්නා උන් පමණය… දැන් බිස්නස් කරන උන් ගාන වැඩි උනත් ගේන්න පුළුවන් බඩු ගෙන්වන්නේ එයාර් කාගෝවලය..

ඒ පාර නැගෙනහිර වරාය අධිකාරියටම දෙනවා නම් ඒ එන ආදායමෙන්ම ජැටිය අවුරුදු පහකින් නිම කරලා දෙන්න පුලුවන් කියා ඉන්ජිනේරු බලකායද ගේමට බැහැලාය.. මුන් ඉන්ජිනේරුවෝ වෙන්නට ඇතිය… හැබයි මොළේ කළඳක් නැති හාල්පාරුවෝය.. ජැටියෙන් ආදායමක් එන්න නැව් එන්නට ඕනාය.. ඔය කියන්නේ දැන් එන ආදායම් ගැන සලකා බලලාය..

ඉන්දියාවය කොක්ක ඇද්ද ගමන් ඉන්දියාවේ නැව් ටික එන්නේ නැතිය.. 66% ක ආදායමකට කෙලින්ම බඩු බනිස්ය… ඉතිරි එකට ගේම දෙන හැටි ඉන්දියාව දන්නවාය… ඊට පස්සේ ජැටිය හදන්න වෙන්නේ අපේ ගමේ පන්සල වගේය… අවුරුදු 2500 ක ඉතිහාසයේ සිට අද දක්වාම ඒ පන්සල හදලා ඉවරයක් නැතිය.. තාමත් හදනවාය..

යාපනේට පරිප්පු දාපු උන්ට… රට පලාත් නමයකට බෙදා පලා බබා සුදු අලියෙක් දී වානර හමුදාවක් බලෙන්ම එවු උන්ට ඕවා සුළු දේවල්ය… එවෙලෙට සිද්ද වෙන්නේ හැම එකාටම කට පුක වසාගෙන ඉන්නය.. එදා පලා බබා එපා කියා පිටකොටුවේ බෝ ගහ ලගින් පටන් ගෙන රට ගිනි තැබු…, ගොන් බයියෝ.., ජෙප්පෝ හා චීවර හමුදාව අද ඒවායේ බල්ටි ගසන්නේ නිර්වස්තරයෙන්ය…

මෙ මේ ආන්ඩුවට මේ රට දියුණු කිරීමට ලැබෙනා අනගිතම අවස්ථාවය… අපේ පුහු නම්බුව තිබුනාට අපට ඇති බම්බුවක් නැත්තේය… පේසාලේ තෙල් තාම උනනවාය… පත්තරවලින් රත්තරන් නිදි මතු වෙනවාය… කොරෝනාවලට පැනියෙන් ගේම දෙනවාය.. සුද්දාට විද්ද කොපර් ඊතල මතුවෙනවාය… රාවණාගෙ දඬු මොණරේ ටෙක්නීක් එක හොයනවාය…

එක්කෝ මේ බිස්නස් එකත් ආන්ඩුවම කරන්නට ගොස් තෙල් සංස්ථාව වගේ පාඩු ලබනා ආයතනයක් බවට පත් කොට මහා භාන්ඩාගාරයෙන් නඩත්තු කරන්න පුලුවන්ය.. පෝස්ටර් අලවපු උන්ට ගස් නැගපු උන්ට කඩේ ගිය උන්ට ජොබ් දීලාත් අහවරය… එතකොට ඔය වරායේ හූනියන් කාරයෝ ටික වගේ… දැනට වැඩක් කරනා අනික් උන්ටත්.., අරක්කු ටිකක් බී පරක්කු වී වැඩට ඇවිත් කැරම් ගේමක් හෝ බූරුවා අතක් ගසා සතුටින් විසිර යා හැකිය.

කොළඹ වරාය කටු ගෙයක් කොට උදයංග වීරතුංගගේ සුද්දන්ට පෙන්නා ආන්ඩුවට කීයක් හෝ සොයාගත හැකිය..

ඒ වගත් මෙසේය…

Google+ Linkedin

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*
*
*